在中型SUV这个市场上，奥迪Q5、奔驰GLK300以及沃尔沃XC60一直以来都是人们重点关注的对象。不过Q5有(yǒu)一点也是让我们始终纠结，那就是它的动力，2.0T的四缸涡轮增压車(chē)型，虽然在爆发力上还算可(kě)以，只是在马力输出上却还有(yǒu)那么一些不够自信。由于SQ5搭载了一台3.0TFSI V6机械增压汽油发动机，巨大的动力必须要配合大尺寸的轮毂轮胎，才能(néng)让其发挥最佳状态，因此厂商(shāng)為(wèi)SQ5搭配上了20寸的轮毂，車(chē)主也跟着為(wèi)其爱車(chē)装上了20寸的轮毂，只是Q5与SQ5动力上的悬殊，Q5在升级完轮毂后，車(chē)辆的整體(tǐ)加速性及油耗都明显朝着反方向发展，于是車(chē)主将下一步升级的目标瞄准了动力。

　　為(wèi)本期这台Q5操刀(dāo)的正是苏州奥特卡，熟悉奥特卡的朋友一定知道其比较擅長(cháng)动力项目的升级，在店(diàn)主蒋先生的介绍下，車(chē)主决定选择来自JBOM的产品先升级排气头段。以前改装店(diàn)家会告诉消费者改排气会增加扭马力。之后改排气已经没人这么说。现在改排气只有(yǒu)声音好不好听的问题。但改排气是不是真的能(néng)增加扭马力?其实改排气芭蕉和头段可(kě)以增加或改变扭马力。目前坊间改头段实在很(hěn)少，排气管厂家出的不多(duō)，原因是怕亮灯，而另一个原因则是价格。

　　拆卸原厂头段。

　　JBOM产品(左)和原厂头段(右)对比。

　　安装JBOM产品中。

　　JBOM上身Q5，或许有(yǒu)車(chē)主会问，目前市面上很(hěn)多(duō)車(chē)型不改头段，还是在升级动力啊?针对这点，店(diàn)主蒋先生表示说，确实通过外挂電(diàn)脑或用(yòng)内写式程序，涡轮車(chē)型的扭马力通常会增加20%左右，只是这样一改長(cháng)期下来，头段不换，在触媒与涡轮之间温度过高，会让涡轮提早进入更换期;因此，想要提升马力的車(chē)主，都需要更换头段，头段换了之后，排气背压会降下来，排气温度也会跟着下降，車(chē)辆的整體(tǐ)性会恢复平衡。最后，筆(bǐ)者也在此提醒各位改装的爱好者，切勿求車(chē)辆单一的性能(néng)，想要提升車(chē)辆性能(néng)，必须注意方方面面，只有(yǒu)車(chē)辆整體(tǐ)性能(néng)都提升了，車(chē)辆才能(néng)发挥最佳状态。